maanantai 19. elokuuta 2013

Pilssipumppu ja sukellusvene

Veneeni on mallia puoliavonainen fiskari, joten se toimii venekäytön ohessa erinomaisena sadeveden kerääjänä. Tähän apuna veneen pohjalla makoilee pilssipumppu, jonka pitäisi kytkeytyä päälle aina kun veden pinta nousee tiettyyn pisteeseen saakka.

Sattuipa eräänä kauniina päivänä seuraavasti: Mukavan kalastelureissun jälkeen jätin veneen normaalisti laituriin. Testasin pilssipumpun automaattikytkintä ja hyvin toimi.

Parin päivän päästä saavuin takaisin veneelle. Olihan tuo vielä pinnalla, mutta parin päivän jälkeen olisi muuttunut sukellusveneeksi. Sattuipas taas niin sopivasti, että juuri edellisenä päivänä Helsingissä oli 4. sateisin vuorokausi 50 vuoden sisään.

Toisena asiaan vaikuttavana seikkana puuveneessä on se jännä ominaisuus, että laiturissa ollessaan veneen sivulaudoitus pääsee auringon vaikutuksesta kuivumaan ja veden yläpuolisten lautojen väliin jää siis pieni rako. Kun veneeseen tulee tarpeeksi vettä niin lopulta vene painuu niin syvälle että vesi alkaa tulvimaan sisään näistä laidan avoimista raoista. Sittenpä kaikki tapahtuu melko hätäisesti ja sitten saa olla puhelin kädessä soittamassa vakuutusyhtiöön (josta ei muuten ole välttämättä mitään apua, vaikka IF:n mainostaa "dont you worry about a thing..." Eli yhä huolestuttaa. No, tästä lisää toisessa artikkelissa).

Joka tapauksessa, tässä lähtötilanne:


Keulassa meininki oli vielä kosteampi, koska keulassa painoa dieseltankin ja kaiken tavaran ansiosta rutkasti enemmän kuin peräpäässä.

Syynä pilssipumpun hajoamiseen ilmeisesti vanhuus, mutta asentaessani uutta pumppua rakentelin uudet johdotukset pumpulle. Käytin aluksi Apiko-liittimiä ja perinteisiä apikopihtejä, mutta tästä ei tullut lasta eikä pa**aa. Liitokset irtoilivat omin aikoineen ja koko kytkentä falskasi jatkuvasti. Meinasipa upottaa veneen vielä korjauksen jälkeen, kun yksi piuhan pää oli livahtanut ulos liitoksestaan. Lähdin sitten etsimään johdatusta veneliikkeistä, ja lopulta Corioli tarjosi ratkaisun ja empatiat kaupan päälle. Kyseessä ilmeisesti brittiläinen liitin, ja kestää muuten helvetin hyvin kiinni. Liittimessä on sisäänrakennettuna pieni kynsi, joka pitää liitoksen pomminvarmasti kiinni (en saanut sormivoimin vetämällä auki). Sitten kun liitoksen haluaa purkaa niin pientä salpaa painamalla kynsi irrottaa otteensa ja liitin aukeaa. Suosittelen! Hinta muistaakseni 50 c / kpl, mutta tämän jälkeen en koskekaan apiko-liittimiin. Hieman kutistesukkaa päälle ja hallelujaa!


 Pumpusta sen verran, että Johnsonin pienimmän pumpun (n. 30 eur / Marinea) kaveriksi hommasin entisen keinukytkimen tilalle jonkun avaruuslaitteen, joka haistelee veden korkeutta ja kytkee pumpun päälle tarvittaessa. Hinta 60 euroa! Keinukytkimen saa varmaan reilulla kympillä. No, taas ajattelin että paskaa on turha ostaa joten otin moisen mustan laatikon testattavaksi. Katsotaan nyt miten se jaksaa vettä pumppailla, tänäänkin tuntuu satavan reippaanlaisesti ja veikkaan että yöuni ei tule silmään ellei käväise rannassa venettä katsomassa. Mutta luottamus rakennetaan askel kerrallaan, eikös se näin ole?




sunnuntai 18. elokuuta 2013

Dieselbakteeri vai vettä polttoainejärjestelmässä?

Puuveneilyn realiteetit alkaa iskemään päin naamaa, kun yhden homman saa kuntoon niin toinen menee rikki.

Tällä kertaa ongelma polttoainesysteemissä. Vene käynnistyi, kulki 50 metriä ja sitten kone sammui. Eikä käynnisty. Hinauksen jälkeen otin kotisatamassa bensasuodattimen irto ja kaadoin sakkakupissa olleet dieselit muovipulloon. Kaaduin vielä varatankista vähän tuoretta dieseliä kuppiin ja huutelin sitä.

Lopputuloksena kuvassa näkyvää tavaraa. Mielenkiintoinen kerrostuma, jotenkin raskaampi tavara valuu alemmas ja kirkas jää päälle.

Kyselin puuvenefoorumin asiantuntijoilta asiasta, ja yksimielisesti tilanne on nyt se, että polttoaineen seassa on vettä. Lyhyen päättelyn jälkeen vesi on päässyt polttoaineletkuun samalla kun pilssipumppu hajosi ja vene täyttyi puoliksi vedellä. Olisiko sitten falskaava letkuliitin tai jotain muuta, onhan toki mahdollista että myös bensatankin korkki falskaa mutta en oikein usko. Katselin silmämääräisesti noita omia polttoaineletkun liittimiä, ja ne ovat mallia puutarhaletku 10 vuoden takaa. Ruostuneita ja väljiä. Mielenkiintoisena kuriositeettina mallia Amerikan pojilta, ei ole enää ihan puutarhaliittimiä nämä:



Asian selvittely jatkuu, ja vene seisoo laiturissa...Ehkäpä koitan jotain astetta jämäkämpää liitosta ja laadukkaampia letkuja, erillinen polttoainesuodatin jossa vedenerotin myös harkinnassa. Onko tästä kokemuksia?